Autoroute A50 (France)
Pour les articles homonymes, voir A50.
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 L'autoroute A50 aux environs de Cassis. | ||
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| Autres dénominations | Autoroute Est de Marseille | |
|---|---|---|
| Historique | ||
| Ouverture | à partir de 1962 | |
| Caractéristiques | ||
| Longueur | 64 km | |
| Direction | ouest-est | |
| Extrémité ouest | Marseille | |
| Intersections |  à Marseille
| |
| Extrémité est | Toulon | |
| Réseau | Autoroute française | |
| Territoire traversé | ||
| 1 région | Provence-Alpes-Côte d'Azur | |
| 2 départements | Bouches-du-Rhône, Var | |
| Villes principales | Marseille, Aubagne, La Ciotat, Bandol, La Seyne-sur-Mer, Toulon | |
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et 
à AubagneEn France, l’autoroute A50 est une autoroute située en région Provence-Alpes-Côte d'Azur et reliant Marseille dans les Bouches-du-Rhône, à Toulon dans le Var.
Sommaire
1 Caractéristiques
2 Histoire
3 Échangeurs et sorties
4 Lieux sensibles
5 Note sur le kilométrage
6 Notes et références
7 Voir aussi
7.1 Émission télévisée
7.2 Article connexe
7.3 Liens externes
Caractéristiques |
D'une longueur de 70 km, l'A50 appartient pour partie au réseau public autoroutier (sur les secteurs Marseille-Prado/Aubagne et Toulon Pont-des-Gaux/Toulon-Villevielle/Tunnel de Toulon) et pour partie au réseau concédé à Escota (tronçon Aubagne-Sud/Toulon-Pont-des-Gaux) ; elle est payante de Roquefort-la-Bédoule à Bandol sur la partie gérée par Escota. C'est sur cette section qu'a été mis en service pour la première fois le Télépéage ou Télébadge en 1992.
Cette autoroute est couverte par Radio Vinci Autoroutes (107.7FM) dans le secteur Escota.
Histoire |
Son premier tronçon a été ouvert à la circulation en 1962 entre Marseille et Aubagne. Ce tronçon est encore nommé autoroute Est par les Marseillais.
Cette autoroute est en 2×3 voies depuis fin décembre 2012 sur les 21 km du tronçon entre les deux péages (La Ciotat et Bandol), après 23 mois de travaux[1] qui ont coûté 90 millions d’euros[2].
Échangeurs et sorties |
Échangeur entre Tunnel Prado-Carénage/A50, Tunnel du Vieux-Port de Marseille/A55 et Marseille-Le Pharo/Vieux-Port
Tunnel Prado-Carénage (2 450 m)
Péage du tunnel Prado-Carénage
1 Échangeur entre A50, Tunnel Prado Sud (La Plage, Mazargues, Stade Vélodrome) et Tunnel Louis-Rège (Rouet, Menpenti) : Quartiers de Marseille desservis : Centre-ville, Vieux-Port, Menpenti, Sainte-Marguerite, Mazargues, Parc des Expositions, La Plage
2 Quartiers de Marseille desservis : Baille, La Timone, La Capelette, Saint-Loup, Menpenti, Les Ports
Échangeur entre A50 et A507 liaison vers A7
3 (échangeur Florian) Quartiers de Marseille desservis : La Pomme, Saint-Loup
Aire de service de la Pomme (sens Marseille-Toulon)
4 à 7 km : Quartiers de Marseille desservis : Saint-Menet, La Valentine, La Barasse, Saint-Marcel
5 à 10 km : Aix-en-Provence, Fos-sur-Mer et Aéroport de Marseille-Marignane par RD, La Penne-sur-Huveaune ; Quartiers de Marseille desservis : Saint-Menet, La Valentine, Saint-Mitre
Échangeur entre A50 et A501 (de et vers Marseille) : Nice, Aix-en-Provence, Aubagne-centre
Échangeur entre A50 et A502 (de et vers Marseille) : Toulon par RD, Aubagne-Les Passons, Gémenos, Circuit du Castellet, Site des Paluds
Échangeur entre A50 et A52 (de et vers Toulon) : Lyon, Aix-en-Provence, Gémenos, Aubagne
6 à 18 km : Cassis par RD, Carnoux-en-Provence
7 à 20 km : Carnoux-en-Provence, Roquefort-la-Bédoule, La Ciotat par RD
Aire de repos du Belvédère du Pas d'Ouillier (sens Marseille-Toulon)
8 à 23 km : Cassis
Péage de La Ciotat + 9 à 34 km : La Ciotat
Aires de service du Liouquet (sens Marseille-Toulon), des Plaines Baronnes (sens Toulon-Marseille)
10 à 44 km : Saint-Cyr-sur-Mer
11 à 50 km : La Cadière-d'Azur, Le Beausset, Circuit du Castellet, Z.I Signes
12 à 56 km : Bandol, Sanary-sur-Mer + Péage de Bandol
Aire de repos de Sanary (dans les deux sens)
12.1 à 61 km : Sanary-sur-Mer, Ollioules (ouverture prévue en 2019[3], initialement prévue en 2014[4])
13 à 64 km : La Seyne-sur-Mer, Six-Fours-les-Plages, Sanary-sur-Mer, Ollioules
14 à 65 km : Aubagne par RD, La Seyne-sur-Mer, Toulon La Beaucaire, Ollioules ; fin de section à péage
15a à 67 km : Quartiers de Toulon desservis : Malbousquet, Brégaillon, Bon-Rencontre, Pont Neuf ; Autre ville desservie : Le Revest-les-Eaux
15b à 67 km : Quartiers de Toulon desservis : Port militaire de Toulon
16 à 67 km (de et vers Marseille) : Quartiers de Toulon desservis : Centre-ville, Le Port, St Roch
Tunnel de Toulon (3 km)- Fin de l'A50
- A57
Échangeur entre Tunnel Prado-Carénage/A50, Tunnel du Vieux-Port de Marseille/A55 et Marseille-Le Pharo/Vieux-Port
Tunnel Prado-Carénage (2 450 m)
1
Aire de service de la Pomme (sens Marseille-Toulon)
Aire de repos du Belvédère du Pas d'Ouillier (sens Marseille-Toulon)
Lieux sensibles |
La circulation sur cette autoroute est très dense.
- La section de Marseille à Aubagne est embouteillée quotidiennement aux heures de pointe du matin et du soir, notamment aux alentours des échangeurs Florian et la Valentine. La vitesse y est limitée à 90 km/h.
- La descente sinueuse de Roquefort-la-Bédoule vers Aubagne est accidentogène ; de plus elle comporte une entrée depuis Carnoux juste avant l'embranchement vers Aix, créant un cisaillement.
- La forte descente située avant la gare de péage de La Ciotat dans le sens Marseille → Toulon a valu à ce tronçon un classement en zone dangereuse lors du recensement des routes à risques, à la suite de l'accident d'autocar survenu sur la RN 85 le 22 juillet 2007. La vitesse y est limitée à 90 km/h ; la voie de droite est réservée aux véhicules lents ; 4 refuges d'urgence pour poids lourds sont aménagés.
- La sortie 13 (La Seyne quartiers ouest) est très difficile aux heures de pointe dans le sens Toulon-Marseille.
- À l'arrivée à Toulon la vitesse autorisée passe successivement de 130 km/h à 110 km/h, puis 90 km/h, 70 km/h et enfin 50 km/h avant que l'autoroute débouche sur un feu en centre-ville, créant parfois des bouchons. La section finale de l'autoroute est cependant soulagée depuis 2014 grâce à l'ouverture du deuxième tunnel de Toulon dans le sens ouest - est.
Note sur le kilométrage |
L'échangeur Aubagne-sud : A50 au premier plan, A52 dans l'axe de la photo.
Le kilométrage indiqué en bordure de la chaussée subit une discontinuité après l'échangeur d'Aubagne-sud : de 16,5 on passe à 26 (sens Marseille → Toulon).
La section Aubagne - Toulon, provisoirement dénommée B52 lors de sa construction, a été d'abord intégrée à l'A52 (la Barque - Toulon) lors de son ouverture, et le kilométrage établi en conséquence à partir de sa jonction nord sur l'A8 ; puis cette section a été rattachée à l'A50, mais son kilométrage n'a pas été modifié, alors que la distance depuis Marseille, origine de l'A50, n'était pas la même.
Notes et références |
« Entre Bandol et La Ciotat, l’A50 a pris de la largeur », sur La Provence (consulté le 24 janvier 2013).
« A50 : une voie supplémentaire entre Bandol et La Ciotat », sur Vinci Autoroutes, 26 décembre 2012(consulté le 26 juillet 2013).
« Concertation autour de l'échangeur Ollioules-Sanary », Ouest-Var.net, 4 mars 2017(lire en ligne, consulté le 22 juillet 2017)
Projet nouvel échangeur autoroutier 12.1 Sanary, Source : Ville de Six-Fours
Voir aussi |
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Émission télévisée |
« Autoroute B52 : Aubagne / Toulon » [vidéo], sur ina.fr, La France défigurée - Office de radiodiffusion-télévision française, 22 juillet 1973(consulté le 25 juillet 2015)Reportage sur l'histoire du tracé de l'autoroute B52 reliant Aubagne à Toulon, contribuant au désenclavement de La Ciotat et La Seyne-sur-Mer. Ce projet a connu deux tracés mais l'un, retenu, a suscité la polémique d'exploitants locaux.
Article connexe |
- Liste des autoroutes de la France
Liens externes |
- Autoroute A50 dans Saratlas
- Article de l'A50 sur WikiSara
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