1937 dans les chemins de fer
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Chronologies
Années : 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 Décennies : 1900 1910 1920 1930 1940 1950 1960 Siècles : XIXe siècle XXe siècle XXIe siècle Millénaires : Ier millénaire IIe millénaire IIIe millénaire |
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Chronologie des chemins de fer
1936 dans les chemins de fer - 1937 - 1938 dans les chemins de fer
Sommaire
1 Évènements
1.1 Mars
1.2 Mai
1.3 Juillet
1.4 Août
2 Références
Évènements |
Mars |
14 mars, France : dernier jour de circulation du dernier tramway de Paris, sur la ligne Porte de Saint-Cloud-Porte de Vincennes[1].
Mai |
31 mai, France : inauguration du chemin de fer de Carmaux à Vindrac (compagnie du Midi).
Schéma des remaniements des lignes 8, 10 et 14 du métro de Paris
Juillet |
27 et 29 juillet, France : d'importants remaniements sont effectués entre les lignes 8, 10 et 14 (actuelle 13) du métro de Paris : alors que la ligne 10 est prolongée à La Motte-Picquet - Grenelle et reprend une partie de la ligne 8, cette dernière est prolongée au sud à Balard. Le tronçon Duroc - Invalides voit désormais circuler des trains de la ligne 14, dans l'optique d'un futur raccordement avec la ligne 13.
Août |
31 août, France : signature de la convention entre l'État et les grandes compagnies (Est, Nord, Midi, Paris-Orléans et Paris-Lyon-Méditerranée) qui crée la Société nationale des chemins de fer français, société publique de droit privé d'une durée de 45 ans à partir du 1er janvier 1938. Les différents réseaux sont transformés en « régions ». L'ancien matériel restera en principe attaché à sa région (le marquage comporte un numéro de région) mais les nouveaux matériels seront « unifiés » : ils pourront être affectés indifféremment à toute région.
Références |
« Il y a 80 ans, la fin des tramways parisiens », Transport à Paris, 14 mars 2017(consulté le 28 août 2017)
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